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五十铃GIGA巨咖,引领国内高端重卡品质向上
来源:庆铃汽车 发布时间:2020/11/18 9:21:49

八九十年代五十铃卡车遍布神州大地,见证了我国经济的飞速发展,五十铃GIGA巨咖推出之后再一次提高了品牌的高度,庆铃在重卡领域取得更大进展,庆铃五十铃GIGA巨咖牵引车在市场上已成为主流产品。

大面积镀铬外观:

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五十铃GIGA巨咖采用双V前脸造型,宽大前挡玻璃,散热格栅与保险杠集成一体,从五十铃主配白到大面积铠甲式镀铬,整体更富年轻活力。车辆采用高顶驾驶室,没有单纯的引进五十铃本土的造型,而是在拿到模具之后对驾驶室的顶部做了相应的改进加高,国内版本比海外版本顶部空间扩大了接近一倍,车内空间非常充足。

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后视镜采用了喷漆处理,既美观又提升质感,而且还带有电动调节的功能,调节按键不在门把手附近,在工作台上面。

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车辆镀铬覆盖件大幅增加,除了中网进气格栅和车灯灯框,车辆驾驶室的两侧包角,过渡小包角以及进气格栅下面的踏板也能选装镀铬件。

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在追求轻量化的时代,许多轻量化牵引车的保险杠都是采用的玻璃钢材质,这有利于减轻自重。但是五十铃并没有在保险杠上做轻量化,从最早的G系列牵引车,到VC46,再到现在的GIGA系列,使用的均为全钢材质保险杠,坚固耐用才是设计初衷。

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接近90度的车门开启角度搭配上三阶铝合金踏板,让上车变得轻而易举。车门上的覆盖件可以覆盖最上面一阶踏板,关上车门时踏板当个鞋架没有问题。

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主驾驶座椅采用气囊减震,并且带有多项调节功能,除了常规的高度调节之外还带有两段式的腰部支撑,有助于缓和驾驶员的驾驶疲劳程度。

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方向盘带有多功能按键,在调节上用的是拨片,手感更佳。

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仪表盘的指针式仪表涵盖了驾驶所需的信息,其余的都交给左下方右下方以及中间的数字显示屏,所以在行车时看着不会太过杂乱,而且屏幕上的数据排版也很简洁明了。

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倾斜式的工作台和按键的布置较为集中,调整好坐姿后几乎是触手可及的,在工作台和内饰条上可以选配仿桃木纹的装饰,这一点遵循个人的审美。在工作台的表层覆盖面庆铃能够提供软包表面和棕色皮革搭配,增加内饰的美观程度和质感。

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巨咖的卧铺进行了加宽处理,最大宽度接近900mm,休息条件良好。

不忘高端身份的底盘:

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这辆五十铃GIGA巨咖搭载的是五十铃6WG1-TCG51型发动机,动力强大,机器的排量达到了15.6升。值得一提的是这款机器是低转速高扭矩发动机,机器的最大扭矩转速为800rpm——1500rpm,广泛的转速区间和充足的低扭可以给车辆提供良好的动力和燃油经济性。

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发动机搭配的是采埃孚的16挡变速箱,最终挡传动比为0.83,传动比小于1即为超速挡,在高速路况使用超速挡可以为车辆提供更高的传动效率,带来的是更高的车速和更为经济的行驶效果,对比轻货快运是一套再好不过的配置了。另外,相比传统的12挡变速箱,16挡的挡位传动比极差小了很多,驾驶员在挡位的选择上更为广泛,而且可以提供适应各种路况的传动比,有正确的操作还能减轻离合器片的损耗。

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后桥可以选配3.7和3.08,这两个速比分别可以针对全国漫游用户和专线用户,对其做出细分市场。

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大容积铝合金油箱可以给车辆提供一个较长的续航里程。干燥罐还是克诺尔的蓝罐,气路用的都是克诺尔的产品。

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庆铃五十铃GIGA巨咖牵引车在重卡领域出类拔萃,尤其动力链方面配置毫不含糊,引领国内高端重卡质量和技术不断向上。

 

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